Radio Javan *** Iranian Radio in Gothenburg

ضريب بار ايران اير در سال 2004 با 75/6 درصد، 4/3 درصد بيشتر از سال قبل بود و تعداد مسافراني كه از اين خط هوايي استفاده كرده‌اند با 6/7 ميليون نفر، نسبت به سال ماقبل آن 7/6 درصد افزايش يافته است.

اين شركت با كاهش 4/8 درصدي كاركنان خود در مقايسه با سال 2003 ، سال گذشته 7 هزار و 500 كارمند در اختيار داشت.
همچنين ميزان جا به جايي بار اين شركت در سال 2004، 106 ميليون بسته بود كه 9/1 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشت افزايش داشته است .
اين در حالي است كه ايران اير در كل 44 فروند هواپيما در اختيار دارد.
در بخش ديگري از اين گزارش آمده است: شركت ايران اير در اين سال در بين 20 شركت زيان ده جهان قرار گرفته است.
بر اساس اين گزارش هزينه‌هاي شركت هما در سال 2003، 1/11 درصد بيشتر از درآمدهاي آن بود كه در سال 2004 ميزان هزينه‌ها 6/2 درصد بيشتر از درآمد اين شركت بود.

سال گذشته حمل و نقل هوايي پس از چندين سال ركود مداوم، با رشدي ناگهاني به مسير پيشين خود بازگشت اما اكنون با افزايش قيمت سوخت هواپيما و نبض كند اقتصادي، نگراني‌هاي شركت‌هاي هوايي دوباره آغاز شده‌ است.

صنعت حمل و نقل هوايي مسافر كه از سال 2001 شاهد سير نزولي بود، در سال 2004 با رشدي غير مترقبه به موقعيتي بهتر از اوج دوران كار خود در سال 2000 بازگشت و رشد آن با نرخي برابر با متوسط دراز مدت رشد در سال‌هاي پيش از ركود، به روند صعودي خود ادامه داد.
اما افزايش قيمت سوخت و نبض كند اقتصاد موانع جديدي در راه رشد دوباره اين صنعت به شمار مي‌روند.

بدون شك سال 2004 با افزايش 8/13 درصدي ميزان پروازهاي مسافربري، تجديد حيات دوباره‌اي در اين صنعت بود كه سال پيش از آن نيز اگر به خاطر صدمات ناشي از جنگ خليج فارس و شيوع بيماري سارس در جنوب شرق آسيا نبود، مي‌توانست طعم چنين تجربه موفقي را بچشد.
اكنون كه پس از طولاني‌ترين دوران ركود در تاريخ حمل و نقل و هوايي مسافر، بهبود نسبي در وضعيت بازار حاصل شده است، دست اندركاران اين صنعت متفق القول هستند كه از اين پس روند رشد با گام‌هاي كندتري حركت خواهد كرد. برايان پيرس، كارشناس ارشد امور اقتصادي ياتا، ضمن پيش بيني نرخ رشد 5 الي 6 درصدي براي چند سال آينده، مي‌گويد: «ما نقطه اوج را پشت سر گذاشته‌ايم».

بر اساس اطلاعات به دست آمده در سال 2004، صنعت حمل و نقل هوايي در ناحيه آسياي جنوب شرقي پس از آسودگي از پي‌آمدهاي نامطلوب شيوع بيماري سارس و به كمك اقتصاد قدرتمند و رو به رشد چين حدود 19 درصد رشد داشته است.

صنعت حمل و نقل هوايي در خاورميانه نيز به دنبال خاتمه رسمي جنگ خليج فارس به سرعت رشد يافت ضمن اينكه در اين مدت بازارهاي اصلي اروپا و آمريكاي شمالي نيز از نرخ رشد قابل توجه دو رقمي برخوردار بوده‌اند.

در اين بين شركت‌هاي حمل و نقل هوايي كوچك و ارزان قيمت نيز به رشد متداوم خود با نرخي حدود 18 درصد ادامه دادند كه البته در مقايسه با دوران طلايي اين شركت‌ها در سال 2003 با نرخ رشد 30 درصدي، چندان قابل توجه نيست.

اين در حالي است كه كارشناسان معتقدند شركت‌هاي هواپيمايي كوچك و ارزان قيمت هنوز ظرفيت رشد بسيار بالايي دارند.